柴油发动机技术特点
      发动机品牌
            Cummins
      机体结构
            缸体：合金铸铁，可更换湿式缸套。
            曲轴：合金钢结构，全支承，轴颈及圆角淬火。
            活塞：共晶硅合金，第一环槽镶耐磨圈，机油冷却。
      进气系统
            具有空气/水冷中冷器的废气涡轮增压进气系统。
      润滑系统
            采用变流量既有泵，优化进入发动机的机油量。
      冷却系统
            采用内置齿轮离心水泵强制水冷。
            旋转式水过滤器能防止锈蚀和腐蚀并能有效去除杂质。
      燃油系统
            采用Cummins专利技术PT燃油系统，高压喷射，燃烧充分。
      过滤系统
            装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。
      启动系统
            采用直流蓄电池启动马达，具备快速启动性能。
      电气系统
            BOSCH滑动齿轮式起动电机，交流充电发电机。
      冷启动性能
            无辅助装置时，冷启动的最低环境温度为-7℃。
交流发电机技术特点
      发电机品牌
            ENGGA
      结构
            单轴承，三相无刷励磁机旋转励磁。
            采用符合SAE国际标准的发兰止口和圆盘联接片。
            简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。
      电气系统
            采用低阻抗绕组设计，能进一步降低谐波的影响。
            发电机定子采用2/3节距，适合发电机并联运行使用。
      定子结构
            采用双层迭绕结构。
            绕组端部采用具有专利技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。
      转子结构
            整体凸极迭片、整体绕线工艺，线圈直接绕在磁极上。
            特殊的通风冷却设计。
            采用双层绝缘扁铜线，大大提高匝间、层间的耐压性能。
      绝缘
            标准产品的绝缘等级为H。
            标准产品的防护等级为IP21
            采用立式浸漆、真空哄干工艺。