在发电，福建发电机是将机械能转换成电能的设备。反向转换的电能转化为机械能是通过电机，电动机和发电机有许多相似之处。一台发电机的力量绕组在电子流经外部的电路。它有点类似于一台水泵，它创建了一个水流量，但不建立水里面。机械能源的来源，可能是一个往复或涡轮蒸汽机，水通过涡轮机或水车，内燃机，风力发电机，手摇，压缩空气或任何其他来源的机械能的。

    柴油发动机（压燃式发动机，有时也被称为资本柴油机）是内燃机使用的压缩热启动点火燃烧燃料，这是在最后阶段进入燃烧室注入压缩。这是在对比，如汽油发动机（汽油发动机）或汽油引擎（使用气体燃料相对于汽油），它采用了火花塞点燃空气燃料混合物的火花点火发动机。柴油发动机为蓝本的柴油循环。发动机和热力循环，无论是发达国家还是在1897年由鲁道夫柴油机。不同于供电奥托循环使用高度压缩的热空气的燃料点燃，而不是使用一个火花塞（压缩点火，而不是火花点火）的汽油，柴油内燃机。

   在真正的柴油江西发电机，只有空气是最初引入燃烧室 。在空气中，然后进行压缩压缩比15:1和22:1之间通常造成40杆（4.0兆帕; 580 PSI）的压力相比，8至14条（0.80〜1.4兆帕）（约200 PSI）汽油福州发电机。这种高压缩的空气加热到550 ° C（1022 ° F）。在压缩行程的顶部，燃料注入压缩空气直接在燃烧室 。这可能将在活塞顶部或一个前室，取决于发动机的设计（通常是环形的 ）无效。喷油器确保燃料分解成小水滴，燃料均匀分布。压缩空气的热量从液滴表面蒸发的燃料。蒸气，然后点燃从压缩空气中的热量，在燃烧室，水滴继续其表面蒸发和燃烧，变得越来越小，直到所有的燃料液滴已被烧毁 。开始蒸发，导致在点火延迟期，敲门声蒸汽特征柴油达到着火温度，并导致在活塞上方的压力突然增加。燃烧的气体迅速膨胀，然后推动活塞向下，供电曲轴。比例模型飞机引擎的使用，通过一个carburation系统的外部燃烧室的一个变种柴油的原则，但预混料燃料和空气。